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关注. 铁路道床大机捣固后,道砟的密度大概： 表观密度 大概在2700Kg/m3左右， 堆积密度 1500Kg/m3左右。. 区间段：铁路铺设应采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不低于1.6g/cm3. 检测频率： 压实度 每5km抽检5处，没处测2个点位; 采用灌水法检测压实密 有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）。铁路有砟轨道的概况与研究现状
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原上海铁道大学土木建筑学院在室内轨道足尺模型上测得的厚度为40～50cm、密度为1.76～1.90g/cm³的道床刚度范围是110～185MN/m。摘 要 : 道 砟 振 动 对 其 磨 损 、 破 碎 和 道 床 累 积 变 形 有 显 著 影 响,为 揭 示 高 速 车 辆 移 动 荷 载 作 用 下 道 砟 动 态 响 应 特 性,建 立 有 砟 道 床 离 散 元 模 型,开 展 高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟 cstam.cn
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铁路道床大机捣固后,道砟的密度大概：表观密度大概在2700Kg/m3左右，堆积密度1500Kg/m3左右。 区间段：铁路铺设应采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度 首先，列车的重力，经过钢轨、枕木、道砟传递到路基，枕木承受的压力是相当大的，而路基的强度往往不足以承受如此大的压力，因此需要道砟在其中分散枕木的压力，即通过增 【铁道知识ABC】2-道砟
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TBT2140_2008铁路碎石道砟-石料耐磨硬度系数（K干磨）＞18.318＜K干磨≤18.3抗压碎性能3标准集料压碎率（CA）%＜88≤CA＜9--4道砟集料 出厂（场）装车作业时，应采
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